एक्सल, जैसा कि इसके नाम का तात्पर्य है, दोनों तरफ के पहियों को इंजीनियरिंग सामग्री से जोड़ना है, ताकि बाएं और दाएं के पहिये संबंधित हों।
1. सापेक्ष स्थिति निश्चित है और हिलती नहीं है, अन्यथा सुरक्षा के मुद्दे या बढ़े हुए व्हील वियर होंगे।
2. यह पार्श्व स्थिरता की भूमिका निभाता है, और बाएं और दाएं पहियों के सापेक्ष कूद को बहुत बड़ा नहीं बनाता है, और शरीर पर प्रतिकूल प्रभाव को कम करता है।
3. जब ऑटोमोबाइल के फ्रंट एक्सल को स्टीयरिंग ड्राइव एक्सल के रूप में उपयोग किया जाता है, तो इसमें पावर डिफरेंशियल ट्रांसमिशन और पहियों के स्टीयरिंग कंट्रोल के कार्य भी होते हैं। फ्रंट एक्सल और रियर एक्सल फ्रंट और रियर एक्सल को संदर्भित करते हैं। फ्रंट एक्सल में शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग, स्टीयरिंग गियर, बैलेंस शाफ्ट आदि शामिल हैं। रियर एक्सल में ड्राइव शाफ्ट, ट्रांसमिशन गियर आदि भी शामिल हैं, जिनमें मुख्य रूप से शामिल हैं: इनगॉट बीम, लोअर सपोर्ट आर्म, रियर एक्सल, रियर एक्सल असेंबली, फ्रंट एक्सल असेंबली , बैलेंस रॉड रबर स्लीव, रियर एक्सल हाउसिंग, रियर एक्सल बॉडी और फ्रंट डोर हाउसिंग। फ्रंट एक्सल, शॉक एब्जॉर्बर, सब-फ्रेम, स्टीयरिंग नक्कल, टाई रॉड और नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन वाले वाहनों के ब्रेक असेंबली को टायर को छोड़कर फ्रंट एक्सल कहा जाता है।
कार रियर एक्सल, रियर एक्सल को संदर्भित करता है, एक उपकरण जिसका उपयोग पहियों को सहारा देने और पिछले पहियों को जोड़ने के लिए किया जाता है। यदि यह फ्रंट एक्सल द्वारा संचालित वाहन है, तो रियर एक्सल केवल एक फॉलो-अप एक्सल है और केवल लोड बेयरिंग के रूप में कार्य करता है। यदि फ्रंट एक्सल ड्राइव एक्सल नहीं है, तो रियर एक्सल ड्राइव एक्सल है। इस समय, लोड बेयरिंग फ़ंक्शन के अलावा, यह ड्राइविंग, डिसेलेरेटिंग और डिफरेंशियल स्पीड की भी भूमिका निभाता है। एक्चुएटर। पिछला धुरा एक पूरे पुल और आधा पुल में बांटा गया है। पूरा पुल एक गैर-स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, जैसे कि एक पत्ती वसंत निलंबन, और आधा पुल एक स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, जैसे मैकफर्सन निलंबन।
